面对不确定性,2022年运价下降

〖A〗、年运价下降主要受需求下滑、供应链环节调整及特殊事件影响，呈现持续走低趋势，预计旺季反弹但难达2021年水平。需求下降是运价下跌的核心驱动因素消费模式转变：随着全球生活逐步恢复正常，消费者支出从疫情期间的集中采购转向疫情前模式，可自由支配支出因通胀和油价上涨而减少。

〖B〗、全球经济不确定性：乌克兰战事、潜在经济衰退前景等因素进一步拖累市场信心。未来趋势：运费或进一步下跌 短期下行压力持续：船东和分析师普遍认为，2022年剩余时间及2023年航运费率将继续下跌。克拉克森指出，2023年即期运价和租金进一步下滑的基调未变。

〖C〗、疫情后全球消费品需求回落，欧美市场消费长期不振，导致海运业务需求持续下降。2023年二季度集装箱运费同比下降51%，运输量减少1%，形成“量价齐跌”局面。全球主要经济体通胀压力抑制消费者支出，叠加央行紧缩政策及地缘政治不确定性，进一步拖累需求复苏。

〖D〗、美西航线集运费暴跌近60%，主要受欧美库存过剩、需求不足及港口拥堵缓解影响，未来运费或进一步下降但难回疫情前水平。

〖E〗、跨境电商行业一周要闻如下：Shopee突然撤离印度：2022年3月28日，新加坡电商公司Shopee宣布，鉴于全球市场的不确定性，决定关闭Shopee India计划。3月29日上午12点起停止在印业务，买家无法下新订单，卖家可在5月30日前进行付款取款和退货。

〖F〗、价格战加速下跌：为争夺市场份额，航运公司纷纷降价促销，价格战愈演愈烈，加速了运价下跌。地缘政治风险俄乌冲突冲击：俄乌冲突持续，地缘政治风险加剧，全球能源危机加剧，国际贸易环境不确定性增加，对集运市场造成冲击。

疫情持续爆发,各国暗流涌动,市场还将震荡!

〖A〗、近期市场行情回顾周五市场表现：外围市场回暖带动沪深创三大指数高开后震荡，最终分别上涨61%、30%、06%。行业板块中，景点旅游、酒店餐饮、医药、机场航运等涨幅居前，概念板块如工业大麻、黄金、白酒、水泥表现强劲；仅半导体、视听器材、养殖业下跌。资金流动：沪港通/深港通：北向、南向资金均小幅流入。

〖B〗、疫情：宏观主题退场但影响持续，不确定性仍存表面影响减弱，深层影响深化：国外许多国家已不再强制戴口罩，疫情看似从日常生活中退出，但实际上对社会、经济和生活的深层次影响仍在持续。

〖C〗、热钱推动通胀：大宗商品价格上涨，虽然背后基本面供需因素占重要原因，但通胀背后的推手离不开放出来的热钱游资。境外热钱关注中国资产的原因疫情控制与经济运转情况：中国是全世界疫情肆虐下唯一控制住的净土，经济目前维持正常运转，且是今年唯一经济总量正增长的经济体。

〖D〗、基辛格在《世界秩序》中从全球化视野出发，指出世界正面临多极化体系下秩序中心的演化与冲突，而核污入海、新冠疫情等事件印证了全球化时代各国利益高度融合、命运紧密相连，人类需以“人类命运共同体”理念共同应对挑战，维护共同利益。

〖E〗、疫情后经济暗流涌动，个人资产与职业选择需以“稳健”为核心，通过分散风险、控制投资、保障现金流、把握优惠窗口、稳定职业路径来应对不确定性。分散外汇风险，布局海外账户办理海外银行账户：当前外汇政策趋紧，建议尽快开设香港、新加坡或美国等地的银行账户，分散外汇储备风险。

新型肺炎疫情下:救命财不该赚,假情报不能信

在新型肺炎疫情下，应做到不赚救命财、不信假情报，同时做好自身防护、合理规划生活。具体如下：不赚救命财口罩不合理涨价不可取：新型肺炎主要靠飞沫传播，口罩成为重要防护用品，春节期间全国十几亿人有购买需求，出现供不应求。从经济学看，口罩适当涨价因成本增加可理解，但涨价幅度要合乎情理。

为预防本单位新型冠状病毒肺炎疫情防控工作，保证干部职工的生命安全，按照以人为本，安全第一，预防为主的原则，依据上级有关文件精神和要求，结合中心实际情况制定本预案。

华东地区出货预警!双重因素影响,宁波港、上海港拥堵情况恶化!

〖A〗、华东地区出货因宁波港、上海港拥堵受严重影响，运费或再涨，且拥堵可能延续至明年农历年前。具体分析如下：宁波港拥堵情况及影响疫情与系统故障双重冲击：8月10日宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为宁波梅东集装箱码头捆扎工。11日，梅山码头因系统故障暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。

〖B〗、上海和宁波港共用锚地船只增多：周二有141艘船在上海和宁波港的共用锚地，比4月至8月的中位数多了60艘。这表明大量船只因宁波港部分关闭而选择在锚地等待，进一步加剧了该区域的拥堵状况。全球范围内港口拥堵蔓延：积压的货物已经跨越太平洋延伸到洛杉矶的长滩港，那里有30多艘船在等待进港卸货。

〖C〗、马士基情况：马士基船舶停靠宁波北仑港区码头，未受影响，但宁波梅山自由贸易港区关闭导致其三个仓库停止运营。台风“烟花”影响：上个月台风“烟花”导致上海和宁波港严重拥堵，港口工人新冠病毒检测增加及船员更换限制可能导致延误，目前约有140艘集装箱船在两个港口外锚地等候。

〖D〗、宁波港：尽管规模略小于上海港，但宁波港在全球贸易中同样扮演着举足轻重的角色。随着港口吞吐量的不断增长，其泊位资源也逐渐捉襟见肘。加上天气等因素的影响，宁波港的拥堵情况也日益加剧。

〖E〗、港口拥堵现状与数据支撑 拥堵港口范围与核心原因受中美关税互降推动的发货高峰影响，华北及亚洲枢纽港口出现大规模拥堵，涉及中国上海、宁波、青岛及新加坡、韩国釜山等关键节点。此次拥堵的直接诱因是中美贸易量激增，叠加多港挂靠航线设计导致延误累积效应。