留学生注意!回国政策大调整!航班熔断机制大变!或不再熔断?

〖A〗、小熔断：单一入境航班确诊旅客人数达5例，且占比达该航班入境总人数4%时，暂停运行1周。大熔断：确诊占比达8%时，暂停运行2周。熔断限制：熔断的航班量不得调整用于其他航线。动态调整：政策将根据疫情形势和防控要求适时优化。

〖B〗、中国民航局自8月7日起放宽国际航班熔断标准，澳洲回国航班熔断概率降低，留学生回国难度下降，航班数量和载客容量预计增加，机票价格有望进一步降低。

〖C〗、取消入境航班熔断机制此前实施的入境航班熔断机制被取消，同时将登机前48小时内需提供2次核酸检测阴性证明的要求，调整为仅需1次核酸检测阴性证明。这一改变使国际航班供给稳定性显著提高，国际机票价格有望下调，手续也更为简化，留学生无需再担心航班猝不及防被取消，出行规划更加可控。

...8月7日中国民航局官宣::熔断标准放宽!回国航班大增!

〖A〗、航班熔断周期从最高8周减少到了最高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周。熔断门槛从每班5例放宽到4%，即波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右才会触发熔断。对国际航班恢复的影响民航业内人士分析，新的熔断政策将减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。

〖B〗、中国民航局自8月7日起实施最新国际航班熔断政策，核心调整为放宽熔断标准并缩短熔断时间，具体变化如下：熔断标准调整 原政策：单一入境航班确诊人数达5例，即触发熔断，暂停运行2周或限制上客率不高于40%；确诊达10例暂停4周，连续两班达10例暂停8周，达30例立即暂停4周。

〖C〗、民航局最新官宣熔断的航班信息如下：南航CZ348航班（巴黎至广州）：7月15日入境确诊新冠肺炎旅客8例，自8月8日起，继续暂停运行2班。国航CA998航班（温哥华至郑州）：7月15日入境确诊新冠肺炎旅客6例，自8月1日起，暂停运行2班。

〖D〗、民航官宣：熔断周期缩短 新政策内容：中国民航总局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。这意味着旅客较多的航班被熔断的几率将大大降低。此次香港入境政策的放宽以及民航熔断周期的缩短，对于需要中转回国的小伙伴们来说，无疑是一个重大的利好消息。

〖E〗、航班熔断政策标准放宽 在此之前，中美航线上的回国票价一直居高不下，主要是由于国际航班“五个一”政策的大原则还在执行，中美直飞航班每周只有18班，与疫情前的一天多班相差甚远。而这些航班还经常被熔断。不过，进入8月后，中国民航局对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整。

重磅!中国航班熔断政策大放宽!回国航班将进一步增加!

〖A〗、中国民航局自8月7日起大幅优化国际航班熔断机制，熔断周期缩短、可包容确诊人数增加，同时国际航班数量呈增加趋势，显示中国正逐步开放国际航空市场。

〖B〗、熔断门槛从每班5例放宽到4%，即波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右才会触发熔断。对国际航班恢复的影响民航业内人士分析，新的熔断政策将减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程的情况会更少。

〖C〗、中国民航局自8月7日起实施最新国际航班熔断政策，核心调整为放宽熔断标准并缩短熔断时间，具体变化如下：熔断标准调整 原政策：单一入境航班确诊人数达5例，即触发熔断，暂停运行2周或限制上客率不高于40%；确诊达10例暂停4周，连续两班达10例暂停8周，达30例立即暂停4周。

〖D〗、中国民航局进一步放宽国际航班熔断机制，留学生回国难度降低，航班稳定性与机票价格有望改善。

民航局最新通知

鉴定流程变化导致时间延长既往流程分工：首次特许鉴定、申请解除限制的特许鉴定、申请取消特许的特许鉴定由专家委员会完成；若申请人身体情况未改变且无解除限制诉求，再次特许鉴定由民航局民航医学中心鉴定所完成。

对国际航班的影响：新政策根据确诊旅客占比判断熔断，避免了因航班载客量大而频繁触发熔断的情况，有利于国际航班的稳定运营。熔断机制的历史调整情况早期熔断措施：2020年6月，民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》，决定对所有航班采取奖励和熔断措施。

月28日，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性。7月6日，中国民航局发布通知，决定自该日起，暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。这是民航局发布的第三份“熔断指令”，也是对外国航空公司的首份“熔断指令”。

预先飞行计划申请：航空公司需根据最新批复信息，向民航局运行监控中心申请预先飞行计划，确保航班调整符合空管与安全要求。政策有效期本通知自发布之日（3月19日）起生效，截止日期另行通知，意味着政策将根据疫情防控形势动态调整，可能延长或逐步放宽。

民航局怎么又熔断了?

〖A〗、民航局近期对多个入境航班实施了熔断措施，尽管8月初调整了熔断规则，但8月5号、6号入境的航班中仍有一大批因触发熔断条件被暂停运行。 具体熔断航班信息如下：东京至上海的MU524航班：自8月22日起，继续暂停该航班运行2班。多伦多至广州的CZ312航班：自8月22日起，暂停该航班运行2班。

〖B〗、中国民航局自8月7日起优化调整国际定期客运航班熔断措施，放宽了熔断限制，以促进国际航班恢复。调整后的熔断措施具体内容对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。

〖C〗、具体事件：6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，触发航班熔断条件。根据6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》相关规定，民航局决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。

〖D〗、阿曼航空WY851航班（马斯喀特至广州）11月5日入境航班确诊新冠肺炎旅客5例，自11月22日起暂停运行2班。阿联酋航空EK362航班（迪拜至广州）11月6日入境航班确诊新冠肺炎旅客11例，自12月20日起继续暂停运行4班（此前已熔断过，此次为延长熔断）。

〖E〗、秋冬季以来，境外疫情形势更加严峻，部分国家和地区出现了第二轮、第三轮的疫情暴发，我国外防输入的压力进一步加大。随着海外疫情的发展，航班熔断次数从6月、7月每个月3班、7班，增加到8月、9月每个月的20余班，再到10月份的52个航班熔断。

源头初定,破防路径不明:西安、东莞与巴航的命运时空

〖A〗、西安、东莞本轮疫情源头初定为12月4日入境的巴航PK854，但病毒破防路径尚不明确，两地病例属同一传播链，已出现社区传播且后续风险较高。 以下为详细分析：疫情源头初步确定西安本轮疫情初起于9号，14日“长安大学传播链”上的1号确诊后迅猛发展，感染源头一直扑朔迷离。